May 24th, 2011

Мамонт

Традиции русского офицерского корпуса.

О них много спорят, а единого мнения о том, что это - нет. ИМХО и немудрено.

Традиции офицерского корпуса РИ кончились на кровавых полях ПМВ и окончательно сошли на нет, когда одну часть из числа последних носителей утопили в дырявых баржах, а второй досталась участь парижских таксистов и вышибал.

Советская офицерская традиция кончилась, когда советские офицеры, просмотрев развал СССР, стали таксистами и вышибалами сотрудниками ЧОП уже у себя на родине.

В результате попытки оттолкнуться от любой из них смотрятся натужно и неестественно. Что будет дальше? А хз, посмотрим.

Posted via LjBeetle
жыдокомиссар

Как известно,

Е.М. Примаков является смотрящим от ЗОГа в России, а заодно и представителем от России в ЗОГе.

Интересно, когда он, будучи уже в весьма почтенном возрасте, отойдет от дел, кто его сменит?
Крамник

Про легкие ББМ

На смену «Хаммеру» и УАЗу

Хотя история современных легких бронированных машин довольно извилиста, можно с полной ответственностью утверждать: их общим предком, несомненно, является джип. Именно джип в классическом понимании данного слова – Willys MB, он же Ford GPW, ГАЗ-67 и прочие представители первого поколения этих универсальных автомобилей. Будучи лишены какой бы то ни было броневой защиты, они, однако, выполняли куда больший объем задач, чем любые иные механизированные транспортные средства. Джипы использовались в качестве связных, разведывательных, патрульных, командирских и санитарных машин, доставляли грузы на передний край, участвовали в акциях спецназа во вражеском тылу…

Параллельно развивалась линия легких ББМ, предназначенных исключительно для разведки и патрулирования. К концу XX века стало ясно, что развитие этих двух линий придется совмещать: джипы уже не годились на роль «прислуги за все» и оптимальным решением проблемы оказалось создание универсальной машины, способной заменить и джип, и специализированную разведывательную ББМ. Первой моделью подобного рода был HMMWV (высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство, Humvee, «Хамви»), известный также под «цивильным» именем «Хаммер».



автомобиль ЛТА
Ту-16

Про турецкий авианосец

Растущая мощь или пока непонятный блеф?

Руководитель секретариата оборонной промышленности Турции Мурад Байар недавно сообщил СМИ о том, что успехи оборонной промышленности страны в последние годы позволяют ей рассчитывать на строительство собственного авианосца. На что же способен ныне турецкий ОПК и готов ли он предоставить в распоряжение Анкары современный авианесущий корабль?


Ту-16

И про китайский Ту-16.

Китайский «Барсук» с советской родословной

Причины столь завидного долголетия очевидны. И в СССР, и в США в начале 50-х годов были созданы удачные и весьма долговечные конструкции, совершенствование которых шло в основном за счет развития электроники и появления более современных систем вооружения. При этом следующие модели – созданные на рубеже 50–60-х сверхзвуковые бомбардировщики типа B-58 или Ту-22 сошли со сцены значительно раньше своих дозвуковых «старших братьев», которых по идее им предстояло заменить. Причины таились в куда более высокой стоимости эксплуатации и не очень высокой надежности первых сверхзвуковых бомбардировщиков, а также в их «узкой специализации» – ЛТХ этих машин резко ограничивали возможности создания модификаций различного назначения. Дозвуковые самолеты – особенно Ту-16 и Ту-95 были размножены в десятках вариантов, превратившись в «мастеров на все руки».