August 23rd, 2011

Ту-16

Авиационное.

Листаю "историю Су-27". До чего же первые эскизные чертежи Т-10, выполненные еще в 69-70 году, были похожи на F-X, вскоре превратившийся в F-15. Усе становится еще забавнее, если вспомнить, что F-X рисовался под сильнейшим впечатлением от МиГ-25, а тот в свою очередь "пристально смотрел" на А-5 "Виджилент". Такой вот бадминтон технических идей.

И еще интереснее смотреть, как год за годом силуэт меняется. Воздухозаборники опускаются вниз, фюзеляж поджимается, образуя характерный туннель между мотогондолами, кабина приобретает характерный же горб, скашивается и заостряется хвостовое оперение, и наконец, по итогам долгого собачения между ЦАГИ, ОКБ, СибНИА, МАП и МО в лице ВВС, исходный "квадратиш практиш гут" превращается в агрессивно-хищный силуэт, знакомый нам всем.

ЗЫ: сегодня это собачение обернувшееся почти 4мя годами опоздания в запуске в производство (84 вместо 80) и в официальном принятии на вооружение (89 вместо 85), обернулось залогом успеха. Без почти полной перерисовки проекта в 78-82 годах, "изделие Т-10" не могло тридцатью годами спустя превратиться в Т-10БМ.
Ересь!

История Мирзоев-Агафонов

Происходящее один в один ложится в студенческий задачник по уголовному праву.

МС по боксу Пиписькин отвесил Елдырину по уху, Елдырин упал, приложился о бордюрный камень, отчего тут же и помре.


Если в прямой причинной связи со смертью (треба результаты СМЭ) там повреждение затылка посторонним предметом, на земле лежавшим, то, строго говоря, я не уверен в обоснованности вменения даже 109 УК.


Но это если отбрасывать фон. А фон у нас составляет известная кавказская проблема, и 18 дагестанских депутатов, которые, сдается, написали бы свою слезницу даже в том случае, если бы деяние тянуло на 105-2.

И основной урок из события ощущается именно в этом.