Category: авиация

Крамник

Что тут?

Никогда не относитесь слишком серьезно ни к себе, ни к тому, что вы делаете. Возможно, у вас не будет других поводов посмеяться.

/В.И. Ленин в беседе с И.В. Сталиным по скайпу в 1916 году/
Ту-16

Жить таки все интереснее и интереснее

СМИ сообщили о появлении российской авиации в Сирии




В Сирию прибывают российские самолеты, они включатся в воздушные удары по силам «Исламского государства». Об этом сообщает израильское издание Ynetnews со ссылкой на дипломатические источники.

Как отмечают собеседники издания, российские военные и авиатехника уже находятся на одной из контролируемых правительством авиабаз в окрестностях Дамаска. Предполагается, что «уже переброшенные» ударные самолеты и вертолеты будут задействованы в борьбе с боевиками «Исламского государства».

Источники издания утверждают, что в ближайшие недели количество российских военных в Сирии может достичь нескольких тысяч человек: советников, инструкторов, тыловиков, зенитчиков и пилотов боевой авиации.

Источник «Ленты.ру», близкий к силовым структурам Израиля, сообщил, что, по его информации, российские военные в Сирии действительно есть (главным образом, как инструкторы и военные советники), а также, по имеющимся неподтвержденным сведениям, ожидается развертывание дополнительных сил. Вместе с тем, он усомнился в точности названных Ynetnews объемов переброски. Кроме того, источник заметил, что происходящее прекрасно известно в Вашингтоне и встречает там «молчаливое одобрение».

По словам источника, следует отметить высокую вероятность того, что на днях было достигнуто соглашение между Москвой и Тегераном о координации действий, в частности в области усиления вооружения сирийской армии. Кроме того, источнику представляется вероятной передача России права использования еще одного сирийского порта (помимо Тартуса) для обеспечения военных перевозок.

16 августа турецкие СМИ сообщили о прибытии в Сирию на аэродром под Дамаском шести российских истребителей МиГ-31. Пресса тогда связала возможное появление этих машин с исполнением давнего контракта на самолеты типа МиГ-31Э, заключенного с Сирией еще в 2007 году, но так и не исполненного по политическим причинам. Однако «Рособоронэкспорт» в тот же день опроверг эту информацию. Глава РСК «МиГ» Сергей Коротков, заявил, что ему ничего не известно о поставках в Сирию этих самолетов.

Деятельность «Исламского государства» запрещена на территории России.


ЗЫ: мой старый гавк на тему: "Буря в Леванте".
Ту-16

Ну шо, товарищи, жить все интереснее.

Нам демонстрируют F-22 в Польше.



Два истребителя пятого поколения F-22 ВВС США из состава звена этих самолетов, переброшенного в Европу 29 августа 2015 года, прибыли на польскую авиабазу Ласк, сообщает Reuters. ВВС США планируют усилить взаимодействие с авиацией союзников в Европе.

«Американцы изучают возможности действия самолетов этого типа с аэродромов союзников», — заявил спикер Войска Польского Артур Голавский. Незадолго до переброски самолетов начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш заявил, что размещение F-22 в Европе позволит США улучшить взаимодействие с партнерами в Европе, в частности проверить возможности этих самолетов взаимодействовать с истребителями «Тайфун» и другими современными машинами в составе европейских ВВС.

В общей сложности в Европу были переброшены четыре самолета F-22A, разместившихся на авиабазе Шпангдалем в западной Германии. Два из них были направлены в Польшу.

Ранее министр ВВС США Дебора Ли Джеймс, поясняя причины переброски в Европу четырех истребителей пятого поколения, заявила, что этот шаг является реакцией на действия Москвы. «Военная деятельность России на Украине продолжает вызывать большую озабоченность у нас и наших европейских союзников», — сказала она.

Переброска самолетов была проведена в рамках принятой Вашингтоном «Инициативы по обеспечению европейской безопасности». Предполагается, что самолеты пробудут в Европе до середины сентября.
Ту-16

Закрывая МАКС

Итоговая статья:

Салон в себе


Фотогалерея:

МАКСимальное небо




Официальные структуры ЕС и НАТО предпочли проигнорировать московский салон, однако и бизнес, и пилоты-любители оказались выше политики.

Латвийская группа Baltic Bees на чехословацких учебных самолетах L-39C в гербовых цветах Герцогства Курляндского уже стала одним из маскотов главного российского авиасалона.
СлонЪ

Забавную штуку себе иорданцы купили.

Иордания приобрела на МАКС-2015 платформы для десантирования техники



Вооруженные силы Иордании приобрели на международном авиасалоне МАКС-2015 парашютные платформы П-7, предназначенные для десантирования с воздуха техники и тяжелых грузов. Об этом сообщается в пресс-релизе компании «Рособоронэкспорт», поступившем в редакцию «Ленты.ру». Платформы этого типа могут использоваться с имеющихся в распоряжении ВВС Иордании самолетов Ил-76МФ.

Сумма контракта и объем поставок официально не называются. Как пояснили «Ленте.ру» специалисты в оборонной промышленности, речь идет о модернизированном варианте платформы П-7 под индексом П-7М. Платформа, производимая ОАО «Московский конструкторско-производственный комплекс “Универсал”», входящий в состав холдинга «Технодинамика» ГК «Ростех», позволяет десантировать технику массой от 3,7 до 10 тонн с высот от 300 до 1500 метров. Также с помощью этой платформы могут сбрасываться различные грузы и снаряжение в контейнерах.

Платформы семейства П-7 были разработаны изначально для использования на самолетах Ан-22, а в дальнейшем на Ил-76 и Ан-124. Иордания в настоящее время располагает двумя самолетами Ил-76МФ, приобретенными в 2011 году компанией Jordan International Air Cargo, которые регулярно фрахтуют Королевские ВВС Иордании. Данный самолет, представляющий собой удлиненную версию Ил-76МД грузоподъемностью до 60 тонн, в ходе испытаний и учений в 1990-2000-х годах сбрасывал до шести платформ П-7 серией.

Кроме того, в парке иорданской компании находится один самолет Ил-76ТД, но эта коммерческая модификация Ил-76 не оборудована для парашютного десантирования техники на платформах. Ряд специалистов полагает также, что Иордания может стать одним из иностранных заказчиков самолета Ил-76МД-90А, серийное производство которого развернуто в Ульяновске.

Поставщиком платформ в Иорданию станет основной российский экспортер вооружения — компания «Рособоронэкспорт». На сегодняшний день общий портфель заказов «Рособоронэкспорта» превышает 40 миллиардов долларов, из них свыше 18 миллиардов приходится на авиационную технику, более 9 миллиардов — на средства ПВО.

_____________________________________________

Делаем ставки, куда будут выбрасываться? Сирия, Йемен?
Дюк

Про F-35

sandrermakoff выкатил телегу в честь IOC VMFA-121 на истребителях F-35B.

Строевая молния

10144717544_ae90bb8598_k

31 июля 2015 года приказом коменданта Корпуса морской пехоты США 121-я ударная эскадрилья «Зеленые рыцари» была объявлена достигшей начальной оперативной готовности. Это первая авиачасть на самолетах F-35, получившая такой статус. После двух десятилетий разработки детище крупнейшей военной программы в истории заступает на службу.

Читать далее.

Ту-16

А еще сегодня...

Международный день палубной авиации, хехе.




103 года назад, 14 ноября 1910 года Юджин Эли впервые взлетел на самолете с платформы, установленной на крейсере "Бирмингем".
Крамник

Америка.

Оригинал взят у sandrermakoff в Америка.


Вчера, 5 ноября, без объявления войны предварительных анонсов на заводские испытания вышел универсальный, а в данном случае более верным будет как по смыслу, так и по дословному переводу, ударный десантный корабль LHA-6 "America", первый из кораблей нового типа.
Отличием первых кораблей типа "Америка" от их предшественников, "Уоспов" станет отсутствие док-камеры, расширенный ангар и значительное увеличение запасов авиационных средств поражения и реактивного топлива. При определенных конфигурациях авиагруппы LHA-6 фактически будет легким авианосцем.

Ту-16

НИТКА

По поводу отказа РФ от использования НИТКА




выложу снова свой старый материал на эту тему:

Украинская НИТКА: о вреде погони за несколькими зайцами

Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный (НИТКА),– построенный в СССР на рубеже 1970-80-х годов вблизи города Саки в Крыму, судя по всему, доживает свои последние годы. Колебания украинского руководства в вопросах военно-технического сотрудничества привели к тому, что Россия, являющаяся основным пользователем НИТКА, начала строить собственный объект подобного назначения. Таким же образом поступили и остальные страны, получившие в свое распоряжение авианесущие корабли советской постройки, – Индия и Китай.

Спор славян между собою

Комплекс НИТКА был введен в строй 30 лет назад: в августе 1982 года с построенного трамплина впервые взлетел Т-10К – прототип палубного истребителя Су-27К, запущенного затем в серию как Су-33. До конца 1980-х годов на комплексе проводилось немало интересных экспериментов, включая испытания первых советских паровых катапульт, которые должны были появиться на атомном авианесущем крейсере «Ульяновск», заложенном в 1988 году, но так и не достроенном. После 1991 года испытания новой техники на НИТКА практически прекратились, но полеты палубных самолетов продолжались. Каждый год российские самолеты Су-25УТГ и Су-33 на полтора-два месяца прибывали в Крым для тренировок. Ситуация начала меняться с приходом к власти Виктора Ющенко, который взял курс на сворачивание сотрудничества с Россией. Очередная серия учебных полетов, запланированная на сентябрь 2008 года, была сорвана после того, как 9 августа 2008 года МИД Украины заявил о нецелесообразности тренировок российской палубной авиации в Крыму в связи с использованием Черноморского флота ВМФ России в боевых действиях против Грузии. Российские летчики, уже прибывшие на аэродром Остров под Псковом в ожидании разрешения на перелет в Крым, были вынуждены вернуться на свою авиабазу Североморск-3 под Мурманском, несмотря на то, что «учебный сезон» 2008 года уже был оплачен.
Дюк

F-35: ложные сообщения о смерти – залог долгожительства.

Оригинал взят у thewaran в F-35: ложные сообщения о смерти – залог долгожительства.
Международная программа JSF, в рамках которой создается истребитель F-35 Lightning II, является одной из самых масштабных и интересных авиационных программ в истории мировой военной авиации. Возможности этого самолета, критика в адрес его разработчиков, споры относительно имеющихся и потенциальных контрактов – все это подогревает интерес к теме. При этом российский читатель получает в основном профильтрованную негативно-критическую информацию о программе JSF, что мешает адекватному восприятию обстановки в целом.


Далее: http://thewaran.net/blog/jsf/

____________________________________________________

Отличная статья, с опорой на источники разбирающая реальное положение дел с программой JSF и собственно самолетом F-35 во всех трех его версиях. Хороший ответ на популярную ноне в ЖЖ копипасту "янки-тупые-f-35-ни-палетит".